前面说过底盘设定完成后就可进行甩尾的练习，这边先来讲解甩尾的意义，甩尾也被称为‘动力滑胎’，顾名思义是以轮胎的滑移形成车体后半部以偏离一般过弯路线的情形来移动。这与Spin又大不相同，Spin是指失控的滑移，但正确的甩尾是建立在驾驶能正确掌握车辆动态并能控制侧滑程度之上。
由此可知要学习甩尾不是随便乱打方向盘、猛灌油门就行，第一步应先寻找宽阔的空地，最好以不影响他人为前提，否则在台湾交通相关法令浑沌未明的现今，很容易被公务人员关照。有了固定的练习场地就可以先练习‘定圆’，也就是画圈，练习画圈时大致是以一档进行，操作则是打方向盘与踩油门，再依车辆表现出的动态做这两者的微幅修正。而一般人刚开始大概都会先画出小圆，熟悉这种感觉后再慢慢将圆加大，由于范围加大后要维持漂亮的圆形就没那么容易，更能增加日后要做出华丽动作的基本功。
熟悉定圆操驾后，接着要尝试‘反转’，也就是同样画圈但换另一方向，很多人会画逆时针不见得会画顺时针，由于在场地赛时不可能所有弯道都在同一边，因此要藉此练习来对应不同方向弯道的适应力，要注意的是最好能够顺向反向都有差不多的程度，才不会碰到不拿手方向较多的场地时表现便大不相同。以上都能得心应手后就可尝试‘8字’练习，由于8字等于是一个顺时针圆加上一个逆时针圆，所以若定圆练习充分，不会非常困难，重点在完成一个圆后要马上进入下个圆，是新手比较容易感到慌乱的部分，而较熟悉后则可摆放三角锥提升准确度，才不至于每次画出来都不一样，更不可能完全掌握车辆动向。
甩尾的练习方式大致就像前文所述，但不知读者们有无注意到笔者几乎都没提到操作的方法，这也是想玩甩尾一个很难克服的问题，由于甩尾的操作相当细腻，绝非三言两语就能解释清楚，最好的方法是寻求前辈指导，而最容易的方式就是直接向改装店家请教，会打造甩尾车的店家通常都是自己也对甩尾有所研究，不然也一定有玩甩尾的客人，向这些人切磋琢磨是最能够快速进步的秘诀。