视觉上EP体型较大的感觉我想多半是由于其头盖上移，挡风玻璃角度较大所致。
改装本田CIVIC EP3侧裙
本田CIVIC EP3与同厂七人车“STREAM”还真有六七分相似。
本田CIVIC EP3后部的运动标
DC5 TYPE-R原厂的17寸轮圈，是本田迷们相当钟情的留用改装品
原厂EP3即使是TYPE-R版本也只是搭配双活塞刹车分泵，因此车主改用上更高阶的BREMBO四活塞产品，并搭配上浮动式刹车碟
5ZIGEN的N排气尾鼓，强调高转输出，而且钛金颜色的喉嘴加强了外观上的战斗气息
STD搅牙减震，其品质足以满足赛场上的需求
北美版的SI机器，输出虽然不及TYPE-R版本，但170皮的马力在搭配上CIVIC轻盈的车身，出来的性能表现一点也不弱
TRUST塔顶拉杆，对操控有一定的帮助
中控台以倒三角型设计，送风口与各种按扭简单排布，再配以金属“银”面板，一如外型流露内敛随和的风格。
美版英里表
放置在中控台上的排档杆显得相当特别
PIVOT的点火开关被巧妙的安装在点烟器上
