既然是双门设计，后座乘客的进出成为了一个非常重要的课题了。一个大小合适的手柄设在前排座椅的旁边，当乘客要进入或者离开后排的时候，只要顺着向前或者向后的推动，前排座椅的靠背就能够往前或者往后移动，后排的乘客就可以轻松进出了。
在欧洲地区，C2配备了强大的发动机阵容，有1.1L、1.4L以及1.6L的排量可以选择，功率在44至90千瓦之间。大家面前的这款是搭载了1.6L排量的发动机，在6500转时能够发出80千瓦的动力，最高扭力为147/4000 nm/rpm，最高速度可以达到195公里/小时。相信一般的消费者可以满足这样的动力表现了。
雪铁龙C2通过了严格的欧洲EURO-NCAP的碰撞测试，成绩达到了4星标准，在同级车型中有一定的优势。
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类型 |
评分 |
正版雪铁龙C2 |
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外观 |
★★★★ |
全新的视觉体验， |
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内饰 |
★★★★ |
内饰相当精致，温馨 |
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动力 |
★★★★ |
动力能满足一般的需要 |
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操控 |
★★★☆ |
短小的车身早就良好的操控 |
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制动 |
★★★☆ |
前碟后鼓的刹车差强人意 |
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工艺 |
★★★★ |
是小车中的典范 |
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平稳 |
★★★★ |
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售后 |
★★★★ |
暂时没有进口或者国产的预兆 |
实心五星每个代表1分，空心五星每个代表0.5分，每项最高为5分
编者后语：
虽然这次写的是欧洲版本的雪铁龙C2，编者非常的喜欢，相信同是PCauto的网友也会喜欢。但是如果期望东风雪铁龙在2－3年内引进这款车型，看来是不可能的，现在的国产C2才刚刚上市，一些列的宣传口号以及销售去到都已经铺开，如果在短时间内宣布引进全新的C2，相信对于雪铁龙品牌的影响是非常大的。看来只有等待新一代的雪铁龙C2在欧洲推出后，国产的全新C2的计划才会再次在国内实行。希望这个时候不会来得太晚。