据销售人员的介绍，现在深圳市面上已经找不到旧款的萨拉毕加索了，新款的毕加索由于没有到货的原因，销售人员表示不能进一步确定新车的具体配置以及外观上的改动，只是表示车头商标的雪铁龙标识会有所加大，整体的美感更强，大型天窗将会视乎配置的不同在相应的车型上配备。新款萨拉毕加索的预计售价如下：
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萨拉毕加索 |
预计售价 |
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1.6L |
11－12万元 |
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2.0L |
15－16万元 |
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从厂家目前公布的一些参数中显示，新毕加索采用的1.6L 16V发动机，最大功率为78KW，最大扭矩为142NM，数据与搭载在C2上面的1.6L发动机相同；而2.0L 16V发动机的最大功率为99KW，最大扭矩为190NM，这也与装载在旧款东风标致307上的数据参数一致。
从销售人员透漏的车身价格来看，萨拉毕加索的定价确实有相当的可信度。在旧款萨拉毕加索停产后，市场上的车型售价已经降至了历史的最低水平，2.0L毕加索价格一度降至了13.98万元的低价，所以排量更低的1.6L价格下调1－2万元在情理之中。而2.0L排量车型基本维持在旧款退市初期的市场售价。
如果萨拉毕加索真的能够在这个价格上做文章的话，相信给经济型轿车以及低端的MPV市场来说，可谓是一个不小的冲击。现在市面上价格在11－12万元之间，聚集了为数众多的车型，有精致的飞度、沉稳的POLO系列以及大量优秀的小车。如果萨拉毕加索的低价介入，其空间的具大，是没有车型能够与其媲美，现在唯一能够对其产生威协的是海马汽车的普利马换代车型，有传其售价最低在9万元上下。
尽管东风雪铁龙推出了新款的萨拉毕加索，但是据编者的了解，东风雪铁龙推出的毕加索并不是与国际同步的车型。充其量是国内的小改款车型，所以大家可以预计出改款后的内饰与外观，应该与旧款的相差不大。唯一能使萨拉毕加索成功的只有在低价上面击败众多的对手，只有这样，毕加索的前景才不会重蹈覆辙。
据编者从香港雪铁龙车行所了解到的消息，新款的毕加索将于4月左右到达香港市场开售，这款将是全球同步的车型，一河之隔的国内消费者，将再次失去拥有新款毕加索的机会。如果东风雪铁龙在新车的引进方面始终认为运用原有的生产线，可以降低生产成本的话，相信消费者是不愿意接受的，现在国内生产的C2已经是在标致206上的平台生产，不知道东风雪铁龙还会否推出类似的副产品供国内的消费者实用。在新车引进工作的停滞不前，是一个合资汽车厂家发展的障碍。丰田在引进车型方面就是一个极为成功的例子，通过大量引进不同的车型，使得丰田在短短的几年时间里，已经成为了国内一支能呼风唤雨的汽车生产企业了。