用“千呼万唤始出来”来形容
南汽名爵一点不为过。3月27日，南汽名爵MG轿
车在南汽成立六十周年这天终于下线了，这时距离2005年7月南汽收购英国MG罗孚成功，已经过去了近两年的时间，与上汽同样来自罗孚平台的荣威相比，南汽名爵可谓姗姗来迟。这个迟到者用什么来挑战先行者荣威，这两个车型是完全相同还是有所不同，作为购车者是选择荣威还是名爵？让我们一起往下看。
外形与内涵 相同中有不同
从名爵3月27日下线的三款车MG7、MG7L和MG TF的官方图片资料来看，这三款车分别源自于英国MG罗孚集团旗下两大品牌“罗孚”和“MG”，除了MG 7L来自于罗孚75 V8豪华加长型（Rover 75 Limousine）外，MG7和MG TF都来自于“MG”品牌，分别是MG ZT和MG TF，其中MG TF是专业
跑车。而荣威目前在售的三款车都源于“罗孚”品牌，分别来自于原罗孚75 基本型和罗孚75 V8豪华型。这种血缘关系决定了名爵和荣威的外观设计在某些型号上是基本雷同的。大体上看，名爵的外观基本复刻了“罗孚”和“MG”的原型车，而荣威根据国内消费者的喜好对罗孚的原型车作了一些改动，差异主要集中前脸栅格的细节和尾部造型上。
MG7与原型2004款MG ZT（从上至下）
荣威750D典雅型与原型2005款ROVER 75 Range（从上至下）
MG 7L加长版、荣威750E贵雅型/750I豪雅型与原型ROVER 75 V8（从上至下）
可以看出，南汽为了避免和上汽的同质化竞争过于严重，在车型的选择上颇下功夫，由于MG罗孚集团的最高级豪华车型只有罗孚75 V8这一种，因此在高级豪华车上，两家都别无选择。在较低的级别上，南汽显示出了灵活性，采用了源自罗孚75的MG ZT系列，其原型车由大名鼎鼎的世纪车王麦克拉伦（McLaren） F1的设计师Peter Stevens操刀设计，与罗孚75比较，MG ZT外形更加偏向运动化，符合MG品牌本身的运动特性。值得注意的是南汽并没有把最新款的MG ZT拿出来，而是发布了一款与早期的2001款差别不大的小改款，显然南汽留了后手，外形更加时尚的新款MG ZT无疑是另一张王牌，南汽采用的策略很可能是先用老款MG ZT和
上汽荣威打价格战，根据市场反应再推出后继新款，当然也不排除南汽直接推出“罗孚”品牌的车型和上汽展开正面交锋，从网上流出的南汽“罗孚”品牌车型的谍照上看，这是完全可能的。
新款MG ZT
