威姿原装车使用着前碟后鼓式制动系统，车主未在后鼓式制动系统作出改装动作，有作出改装升级的则是系统中的前轮刹车。现时该系统已改换上更大直径的活塞分泵，而内里的摩擦元件也同样作出了改装升级，这部分选用了开坑的加大面积刹车碟片，用以高摩擦系数的性能化刹车皮替代原装品，使系统的工作能力达至更高的境界，这样让人驾驭起来也分外的放心。
本车在外表上的改装相当低调，而内里却是进行了大动作的引擎、变速箱换装术，藉着4A引擎带来更强大的驱动力；如果再配合车主接下来的车身、底盘悬挂系统的跟进改装。相信，车辆的驱动性能更见直接。这对于车身整备重量不足1000kg的威姿而言，改装驱动效果又是立竿见影的一环，新一代的小狼仔又开始成长起来了。