前轮胎压过高也费油

当中国步入汽车时代的时候，已经落后西方国家近百年的时光。今天，滚滚的汽车洪流冲击者全国大小城市，高峰期的交通堵塞成为广大车主的烦心事，也是市长大人焦头烂额的问题。车辆之多遍及千家万户，爱车一族千千万万，汽车驾校期期爆满，可见中国百姓对现代化交通工具的追捧和挚爱。
    可是当国人刚刚步入现代幸福生活的同时，新的问题又来了——能源紧缺。目前油价节节攀升，97号汽油已经5元多了，购省油车、开车节油已成为广大车主最关心的问题，对于我们老百姓来说，一升汽油在市区就是10公里的路程，就是一餐不错的盒饭啊！
     汽车燃油的多少是一个综合问题，和其相关的方面很多，大致有以下8个方面：①发动机的燃烧效率；②车辆自身的重量；③车辆行驶的路面情况；④驾驶员开车习惯；⑤城市道路的交通状况；⑥轮胎的气压高低情况；⑦行驶时空气阻力的影响；⑧空调和音响的使用等等。
油料的燃烧产生汽车前进的动力，用来克服汽车运行的阻力，当动力大于阻力时汽车将产生加速度，车越来越快；当动力等于阻力时，加速度为零，车子将匀速运动；当动力小于阻力时，加速度为负值，车速开始降低。汽车运行的阻力来自三个方面，地面产生的摩擦力、空气助力和机械摩擦损耗。
     空气阻力和汽车的运行速度有关，速度越快空气产生的阻力越大，当时速超过60KM/H时，空气助力的影响开始明显，有文章提出当汽车的时速超过60KM/H时，关窗开空调较为省油，开窗行高速就像杨帆逆风行舟，费劲吧！车子的外形做成流线型就是为了降低空气的阻力，一些设计得当的汽车其空气阻力系数低于0.3，该值越小越好。
机械摩擦损耗和汽车的保养有关，运转系统需要机油的润滑，当发动机、变速箱、车轮的轴承等缺油时，摩擦将使机器的机械效能较低，运转阻力增大，费油。
    轮胎气压与油耗之间呈现什么关系呢？轮胎气压的高低对燃油的影响容易被忽视，大多数人都知道轮胎瘪了费油，那么轮胎气压高了又如何呢？有人说轮胎瘪了费油，有人说轮胎气压太高费油，谁对？都对，但都不全面。正确答案是：轮胎的气压太高和太低都费油！气压不足轮胎压扁，轮子转动起来费力；气压太高，轮胎滚圆，动力轮（一般为前轮）呈现圆形，理论讲轮胎与地面成切线接触，即轮胎与地面的接触面理论上为零，前进的动力F=Sf,即摩擦力乘上接触面积。当你加油提速时，由于与地面的接触面太小，夸张的说轮子将打滑，同样费油。这就是为什么前轮的轮胎压力低于后轮的轮胎。（关于力学的详细问题以后再谈）。咱们的小马，前轮气压一般为：2.1~2.3；后轮为：2.1~2.6；最高值是：2.9。你到保修店里，那些小弟们懒省事，他说：“四轮都是2.1。”轮胎气压低了，舒适；轮胎气压高了，颠簸。自己衡量吧！！