看了那些置疑307转向助力的贴子，用事实说话！

只要开过307的朋友都知道307的转向系统是速度越快助力越小阻力越大，速度越慢助力越大阻力越小，竟有人误解成307的GEP助力转向系统有个紧急模式功能造成高速时很容易快速转动方向盘？？！！那样的后果就是翻车！你当设计转向系统的人是白痴吗？晕倒+郁闷。

我是在高速上出过事故的。2006年过完春节在京珠高速广东中山段上，晚上10点多钟，车很多，前后车距都不会超过30米，反正很拥挤，而且都以120左右的速度行驶！突然前面像迪士科舞厅一样聚光灯上下左右乱闪（其实是车头灯），然后看见隔了一台大巴的前面一台起亚千里马翻滚着撞向右护栏然后弹向路中央且越来越近！我当时就惊呆了！惊呆了零点几秒后，视野里突然出现一个巨大的车PG和刺眼的刹车灯！我前面的大巴踩了个急刹并产生了侧滑，我要追尾了！！·！#·……！·#￥！·—*（）—

当时速度120多，踩刹车已经太晚了，副驾驶位坐着LP，后面坐着我妈，零点几秒内我做了一个重大的决定：往右边紧急停车带避让（这样的话即使撞上了，最多是驾驶员位置撞上大巴PG，牺牲我一个，LP和妈都系了安全带，应该可以保命）。

踩刹车到底，ABS狂震，没什么用！大巴PG还是飞快地撞了上来！我往右打方向躲，天！怎么转不动！再用力！转动了一点点，就这么一点点的角度，车头已指向紧急停车带！同时左边火星乱溅并“砰”地一声，左边的后视镜撞上了大巴PG，没了！同时翻了的那台车出现在眼前，大巴已松开了刹车，加速绕了过去，俺修正了方向后也绕了过去，然后停在紧急停车带上。

吓呆了的我们坐在307里一直不敢下车去察看那台倒霉的千里马的情况，直到过了几分钟后从后视镜里看见几个人影从残骸里爬出来#￥（—·！（）￥·*（￥（·*！#—·（！.............

后来交警也来了，事故处理过程就不说了，翻车原因大概是因为爆胎吧，千里马内那5个人除了一个爬出来时被碎玻璃划伤手外都没事，安全带的功劳！JCSS说你们几个回去好好拜拜菩萨！

这件事情证明在高速刹车无效的情况下，307的转向系统救了我一命！如果没有智能助力系统的限制，我在那么高速的情况下方向打的过大是会翻车的！在那么紧急的情况下307的转向助力控制得刚刚好！而不是所谓东风标致307的GEP助力转向系统有个紧急模式功能帮助我甩盘子翻车！

对于置疑307转向助力的贴子里提到的事故，我认为造成伤亡的直接原因是：驾驶员未系安全带！只有系了安全带才能更好地操控车辆，在高速转弯时、在高速刹车时、在车辆失控需要修正时才不会因为身体被甩来甩去而抓不稳方向盘！才不会被甩出车外！

愿在天堂的逝者安息！愿活着的人系好安全带！