看了那些置疑307转向助力的贴子，用事实说话！

楼主用亲身经历说话，赞一个。

俺也补充几句。

根据俺的体会，307高速时的方向盘稳定，慢慢转较重，回力较大。GEP紧急模式并不容易启动，只有急转方向盘的时候，在转盘的过程中会轻大约1/3，过程中感觉到的助力是恒定的，这状态大概在方向回正（不动）后解除。

其实，高速上猛打方向本身就是极度危险的行为，这么做出事的可能性极高。
但紧急情况下，对于307这类转向较准的车来说，盘稍轻控制起来容易，因为手上没谱的话，重的盘要更容易转向过度。拥有GEP紧急模式，增加了驾驶技术过硬者高速紧急避险的可能；
如果是新手的话，遇紧急情况的正确处理方法就是踩住刹车，把稳方向盘，且不论驾驶的是什么车都应该这么做。
总之，高速上遇到紧急情况，除非有绝对把握，否则刹车总是比打方向盘安全一些。一句老话，让速不让道！

从另一个角度来说，如果GEP会引起车辆失控，而且必须要靠ESP来擦屁股的话，这个配置简直可以定性为帮倒忙的了。ESP一旦不起作用时，GEP就变成安全隐患，自杀工具了，那么，它有存在的意义吗？GEP的发明者和生产者，在车上装GEP的厂商想必是钱太多事太少吃撑着了？
事实是，GEP在国际上是经过充分试验并得到广泛认可的，否则早就被淘汰了。

而装备GEP而不装备ESP并不是中国独有。就307而言ESP在国外也不是标配，除了部分国家因法律要求外都是选配的。比如在日本销售的欧产307就没有ESP，到英国网站查307配置，可以请楚看到有不带ESP的307。所以ESP是否存在和GEP没有任何关联。除307以外其他车型中，装备了GEP而无ESP的也很多，举个我们很熟悉的例子，Polo就是如此。