虽然我们没有机会参与到当年福特GT-40称霸利曼赛场的辉煌年代，但是没关系！因为福特GT复刻版新车在外型设计上几乎完整保留了当年GT-40MkⅡ的线条概念。车型主设计师CamiloPardo实在很厉害，他成功将GT-40的原汁原味融入了现代超跑流派的设计元素，相形之下虽然没有法拉利360/430或蓝博基尼Gallardo/Murcielago来得前卫、现代，但GT却有着当代超跑所没有的美式MuscleCar古味。当天笔者一看到GT就杵在车旁呆呆仔细看了五分钟，相信我，把它与430、Gallardo一起放在华纳威秀前面让路人投票选美，福特GT很可能会拿到第一高票！
全身充满美式跑车肌肉线条的福特GT，看起来就是比意大利超跑多了几分味道……
当年福特GT会以GT-40命名原因在于它的车高只有40吋(约102公分)，而现在的福特GT可能原厂加入了市售实用考虑，车高部分增加了4吋(车高1118mm)，但若与目前几部义式超跑代表相比，福特GT仍算是采用了相当低扁的车身设计。此外，福特GT也沿用了GT-40当时所采用十分特别的车门上半部嵌入车顶式设计，导致身形较为庞大的驾驶者与乘客在进出车门时常需特别留意头部，否则像试车当天笔者就不小心被车门/屋顶给撞到了！
当年福特GT-40赛车的40意谓着原厂40吋超低车高设计，如今新福特GT跑车则考虑到实用诉求而增加了10公分车高
环顾这部GT车身外观，白色车身有着二条蓝色烤漆彩绘，从车头前保杆下方经行李厢盖再爬过车顶直到车尾引擎散热孔位置，车门侧边也有着福特GT专属式样下腰线彩绘，可能是因为本身有着不凡身世背景，再加上全车到处遍布肌肉跑车线条与许多散热孔，使得整车看起来就是比自家做了同样彩绘的小老弟Focus来得凶狠好几百倍！
在福特GT车上随处可见具有赛车空力效果的撞风散热孔与尾翼导流等设计