由于一文件可一路拉过97km/h速度，因此国外媒体曾替福特GT测出比原厂公布3.6秒还要更快的3.3秒0-60mph加速成绩！
动力大厂Hennessey日前推出一部改用外挂二颗盖瑞特涡轮的1000hp福特GTTwinTurbo，0-60mph加速仅需2.6秒，极速可达384km/h！
铝合金底盘悬吊 刚性胜过法拉利360
从打开福特GT的后引擎盖后可以见到，完全类赛车化的前、后不等长上双A臂+L型下控制臂底盘悬吊(附前23mm/后19mm防倾杆)设计，避震器与弹簧设计则与一般房车采用类似设计，而非采用保时捷卡雷拉GT那般类方程式Pushrod推杆+横躺式避震器的厂车设定。
打开福特GT后引擎盖就可看到代表正统GT精神的铝合金车体悬吊结构、19吋胎圈、不等长双A臂悬吊与5.4升V8机械增压550hp引擎
引擎盖内另一项非常显眼的就是福特GT原厂配置尺寸宽达315/40ZR19的后轮(前轮235/45ZR18)，轮胎则与当年福特GT-40同样“爱用”固特异品牌，只是如今换成了EagleF1胎款来搭配“选配”的BBS锻造前18x9J、后19x11.5J铝圈(原为同尺寸铸铝六幅式样)。煞车系统本车也有高档的Brembo前/后对向四活塞卡钳+前356mm/后335mm打洞通风碟盘配置，尤其车主购车时还选配了红色样式卡钳。
福特GT在轮胎部分沿用当年GT-40所配置固特异品牌的EagleF1款式（后轮尺码315/40ZR19）
由于福特在设计GT之初曾购入一部法拉利360Modena回去厂内彻底拆解研究，使得负责福特GT车体结构设计的福特工程师(源自名厂Mayflower技术)曾在GT正式上市之初对外表示，它的车体刚性强过法拉利360约40%，再加上全车组装是交由Saleen车厂进行，因此福特GT的底盘刚性与组装质量无庸置疑。
