比起国产汽油四门顶级车型的丰富配备，福克斯TDCi四门则略逊一筹。国产四门TDCi与四门汽油车型顶级款相比，少了天窗、AFS主动转向式头灯。在安全配备方面，进口车型的六气囊改成单气囊配置，同时四门TDCi也没有ESP车身动态稳定辅助系统。除此之外，后座出风口也取消了，这是因为六速手排变速箱的体积，会影响出风口管路所导致的结果。配备的调整，主要着眼于配合市场现况与消费者的需求，才会采取各种不同的配备策略。
内装整体风格，则较为强调家庭与温馨气氛，因此中控台饰板采用木纹装饰设计。不过原本福克斯的内装较为强调年轻、动感以及科技化，在用上了少部分木纹装饰的结果，显得有些特殊。除了这些配备的增减与调整之外，国产化的福克斯TDCi与国产汽油车型的差异并没有很多。
好开大扭力
国产福克斯TDCi四门车型所搭载的引擎，就是进口的那一具2.0升Duratorq共轨涡轮柴油引擎，最大马力136匹、最大扭力320Nm，在2,000转就能够达到扭力峰值，低转速高扭力的特性在市区十分受用。虽然搭配的是六速手排变速箱，不过在齿比设计上，为了省油而经过工程师的调整，而五、六档皆为高速巡航用的超比档，实际使用起来换档次数不至于太频繁，在市区的路况，大多数只要二档、三档就能够应付。
脱离市区后，来到了人车稀少的山区，还记得当初驾驶进口版本的福克斯TDCi，那充沛饱满且低转速就能发挥的扭力，开起来着实过瘾。国产化的福克斯TDCi所采用的与进口版本是同一具引擎，虽然变速箱的齿比经过调整，不过实际上驾驶的感受并非十分深刻。320Nm的扭力，只要掌握2,000转的扭力输出峰值转速，在2,000~4,000转之间，引擎反应快速且动力输出直接，出弯或者超车的时候，依然轻松畅快。