『悬挂系统采用EDC主动可变式电子阻尼系统』
悬挂系统采用EDC主动可变式电子阻尼系统，具Sport、Normal与Comfort三种模式调整，驾驶可依照自身需求调整出最合适的悬吊反应。
『宝马M3四门版轿跑车拥有多样化的车身设定』
总之，M3四门版轿跑车拥有多样化的车身设定，包含DSC开或关、EDC的Sport、Normal与Comfort三种模式、Servotronic电子伺服式动力方向盘、节流阀Sporting或Comfort两种模式等，可让M3四门版轿跑车成为一款依照驾驶需求多样调整的运动轿跑车。