图为一汽大众迈腾
“加长”为上市前计划
据一汽大众内部人士告诉记者，迈腾加长早在迈腾上市之前就有了相关的计划，但是因为时间的原因，首先推出了与原版一样的车型。
该人士称，德国大众最早打算将帕萨特B6项目落户上海大众，“但由于种种原因后来又转投到了一汽大众”。因为迈腾要赶在奥运会之前上市，在这个项目转变的过程中留给一汽大众的时间并不多。
“上市之前我们就考虑过国内消费者的消费习惯，打算将迈腾加长，但留给我们测试的时间不多，所以首先推出了车身尺寸与原装迈腾一样的车型。目前加长后的迈腾还在测试阶段，预计在2009年推出。”
图为一汽大众迈腾
或对领驭构成打击
国内主流中级车中，迈腾、领驭、凯美瑞以及雅阁的轴距分别为2709、2803、2775和2738（单位：毫米）。在轴距方面的竞争中，迈腾是最吃亏的，而轴距恰恰又是中国老百姓购车时考虑的重要因素。领驭的轴距最具竞争优势，就是因为领驭国产的时候在原版的基础上将轴距加长了10厘米。
如果迈腾的轴距也加长10厘米，将达到2809毫米，可以大大提高迈腾在中级车中的竞争力。而迈腾轴距加长后对同门师兄领驭的打击也将是最大的。
迈腾上市时，记者询问上海大众经销商，迈腾的上市是否会对领驭造成影响，经销商并不承认有任何影响，且表示中国人购车喜欢大空间，而这恰恰是领驭的优势。但无论怎样，上海大众还是在迈腾上市不久后便宣布领驭降价，最高降幅1.62万元。
图为一汽大众迈腾
明年推2.0T导航版
记者同时了解到，迈腾2.0T导航版车型也在上市计划中，预计将在今年年底或者明年上市。迈腾上市时共发布7款车型，售价19.28万至24.98万元，但实际上只有5款车型在销售，20万元以下的两款车在市场上就没有出现过。而从经销商反馈的信息来看，迈腾销量最好的为高配车型。
一汽大众或许是看到了消费者的这种需求，适时推出了配置更高的2.0T导航版迈腾。据了解，这款发动机来自奥迪。