GT Sport新增了ESP动态循迹系统，有助于在激烈操驾下保持车身动态的稳定性
找到地方避雨后，我静静消化高尔夫 2.0TDi GT Sport带给我的感受，此时却也发现，沿途愉悦的微笑与兴奋使脸部肌肉略感酸痒，这车实在好玩。
高尔夫2.0TDi GT Sport预计十月份上市，采限量二百台引进，售价则为112.8万元新台币，比起2.0 TDi贵上一些，但思考其所改变的部份，如此的价格变化仍属合理，而其并非没有遗憾，运动化调校、忠实回馈路面反应所带来的负面影响即为后座硬度上升，舒适度大幅减少，只不过会买此版本的人以尚未成家者居多，应没有太多载人考虑因素，更不用担心小朋友在后座会因震动而感到不适，只需好好享受高尔夫2.0TDi GT Sport给予的畅快操驾感受。
高尔夫座椅支撑、包覆性表现皆十分优异，在高速进弯时能将身体紧紧抓牢在座位上
GTi车主看GT Sport
使用2.0 TDI柴油引擎的高尔夫动力表现原本即已不俗，配上GT Sport专属的运动化外观可说是相得益彰。
然而在更凶猛的扮相之下，GT Sport追加了GT悬吊与ESP动态稳定系统，这可说是真正攸关操控的配备，对于扭力强大的柴油引擎车种来说，ESP可说是必需品，让它能在湿滑地面上有着更稳定的动态表现。在市区走走停停的状况下，GT Sport的大扭力刚好适用，但是距离较长、速度较高的路段，还是GTi比较擅长。
VW自豪的2.0TDi柴油引擎拥有大马力输出，拿来做为性能版动力基础再适合不过
我的观点
高尔夫 2.0TDi GT Sport外型动感十足，操控能力亦在道路极限水平以上，整体表现已达性能型版车型所必须具备的条件，且对于性能爱好者而言，其油耗表现亦较汽油引擎更加经济，而对于乘客舒适性较为要求的人，高尔夫2.0TDi仍会是较适当的选择。
它的优点…
■GT悬吊加上ESP，痛快！
它的缺点…
■满载时后座乘客舒适度仍有改善空间。
