编者按：风靡全球的飘移运动开始在国内盛行起来，深受大众喜爱，很多汽车爱好者也欲加入横滑一族的行列，不过国内飘移师资及教程极为匮乏，对飘移运动的发展造成了不利的影响。因此，特别邀请了飘移车手张盛钧(最近他又获得世界飘移系列赛北京站、杭州站冠军)。讲解飘移入门的基础知识，希望广大飘移爱好者密切关注，也欢迎读者来信来电与我们探讨飘移的相关话题。
1. 底盘
选择一套软硬适中的避震器，很多人以为飘移避震器需要很硬，甚至后面要硬过前面，这样才比较容易做出动作。其实所有FR的车发动机都是在前面，重量也不轻，当然是要选择前面比后面硬的避震器，这样车子才会有较佳的平衡，例如SILVIA S13的弹簧几乎都配在前10KG后8KG左右，然后搭配适当的阻尼，让车子不要太弹跳，并且在赛道上能保持稳定和循迹性；反过来说也不能太软，否则车子会过多侧倾以及反应太慢，现在很多知名的厂牌都有出设定好的还附鱼眼上座可以直接装上，只要找专业的店家细心的帮你装上设定好车高，软硬，搭配适当的四轮定位，避震部分就OK了，煞车部份初期建议先更换好一点的煞车皮就够了。
2. LSD
限滑差速器有分为好几种作动方式，原厂一般都是配备里面有附行星齿轮的黏偶式差速器，虽然一般原装的FR性能车都有配置，不过真要用来飘移还是不够，因为原装的左右平均输出不够大，反应也没有那么直接，是比较偏舒适的设定；所以玩飘移必须换装竞技用的机械式LSD，里面是用很多片的离合器片及小零件组合而成，而且必须使用LSD专用油， 一般都在75w140左右，这种才能在弯中瞬间释放强大的推力，缺点就是它是个易消耗品，离合器片会因长期使用而磨损，除了更换整颗LSD，某些厂也会提供修理包以便翻修。
3.散热
散热部份是属于比较保护车辆的，因为飘移车辆都是以横移的方向在走，所以车的水箱进风面积比一般赛车来得小；而且初期在学的话都是原地用1档而且是高转速在练，那更没办法散热，所以必须先更换较大的铝制水箱，涡轮车也必须把中冷器加大，最后建议再装上一个机油冷却器，这样就可以很安心的让你开始学习了。
4.轮胎
最后就是选定价钱合理规格适中的轮胎，一般都是选择扁平比较低的胎，例如S13就是可以用225-45-17，只要上述这些基本条件都准备好之后，就可以带着飘移教练开始找块空地感受飘移的乐趣。
