就大多数情况来说，结构形式简单的悬挂系统，如思域的前麦弗逊后多连杆式悬挂，多角度的工作能力并不好，最显著的例子，就是在弯道时，轮胎的贴合力下降，侧倾较为严重，抓地力不足。但复杂结构的悬挂，大多价格昂贵，或者是为舒适性而生，并不适合国内的一般竞赛使用。
避震能够显著的改善车辆悬挂系统的表现
除了更换避震，LOWDOWN车身之外，降低车辆重心之外。另外一个非常有效，而且经济的做法，就是加装车身强化套件和补强杆，让车身的刚性更好，不易变形，而且，有着更好的多角度工作能力，改善过弯的表现。
各种补强杆，多角度工作性能强，能够有效的保证轮胎的贴地
在车身强化方面，使用的是FD2原厂的防倾杆和拉杆产品，珠海的赛事证明，产品已经够用，过弯时，能够起到非常显著的作用，提高了出弯速度，也为这辆战车，最终在珠海赛道取得好成绩，立下了汗马功劳。
防滚架来自CUSCO，通过了珠海赛车场的认证，除了安全外，对强化操控，也有一定的帮助
店家评点
J-tune率先与日本JUN合作，邀请到了小山进亲自操刀改装，赛场成绩，便是最好的证明。
VEHICLE评点
国内少见的原汁原味日式改装，由大家崇拜的日本改装名人小山进亲自操刀改装，展现了地道的日式风格，其专业和严谨程度，值得国内改装店学习。