此外富士还将在峰会其间为临近Toyako的日本邮政部门提供一部STELLA概念车以用于递送邮件。
这款斯巴鲁的插电式STELLA概念车使用的是R1e上的EV系统。紧凑的外观，超一流的功能性使得Stella可以满足各方面的市场需求。富士计划使用这款插电式的STELLA概念车用于下代日本EV的研发和市场测试。
富士已经和丰田合作研发了R1e，这款车的性能自2006年6月就已经测试完成。装备了锂电池的40部R1e部分被丰田电动力公司作为公司用车，还有一部分供应给了神奈川地方政府。极有前景的性能成绩进一步肯定了富士的EV开发工作。现实世界条件下获得的数据帮助富士进一步改进这款EV日常使用中的便利性与舒适性。
富士强调他们的任务是要在环保的强大压力下探索完美解决乐趣与可靠性驾驶方面的结合。包括改进发动机的设计，引入更清洁的发动机如水平对置的柴油发动机等。公司方面已经把EV车定位于面对环保压力下可行的解决方案，并计划加快相关的EV研发进程。