现在距1998年已经有十年之久了，在那年的日内瓦车展上这种创新的汽车运动理念以207概念车的形式呈现在我们面前。
这款概念车随后变为了206CC与307CC，把这种原先只针对精英人士的服务普及到大众车型上。作为对成功的第一代车型的继承现在我们看到了207CC与308CC。到2008年五月末为止，标致在这种汽车运动理念指导下已经生产了将近63.2万辆CC车型。使得标致成为这种车型级别中当之无愧的世界领导者。
457,500部206 CC和207 CC，还有174,500部307 CC，一个定位于B级，一个定位于M1级。
自307 CC于2003年发布，其所处的车型市场就发生了许多本质的变化。现在，采用可收回硬顶结构的敞篷车其受欢迎程度已经远远超过传统意义上的软顶车型。
对于大部分顾客来说，307 CC是家庭主妇用车。精巧的设计与极尽的优雅，而且其在日常使用中所体现出来的舒适性，丰富装备与驾乘体验更让人赞誉有加。
现在308已经在掀背车与SW级别中替代下了上代的307，新一代车型有上一代成功车型的一切优良基因，同时其新的理念，现代感与强烈的个性特征又成为新的亮点。
基于同样的技术与平台下，308 CC拥有四个全尺寸座椅，既有“307 CC精神”又有标致式的CC工艺。
最重要的是它向运动分子承诺下的“个性生活方式”是非常独特同时真正具有吸引力的。
吸引人的设计
标致308 CC代表了一种上层的生活方式，无论是跑车样式还是敞篷样式。从标志到车顶，从车门到低护板，轮廓线强调出它车身图形化的风格，镀铬更添优雅。
308 CC还拥有造型突出且美观的LED尾灯，采用“红光帘”技术无论是在白天还是夜晚都是一种相当与众不同的特征，让你远望去就能轻松地认出它。
乘客舱更是极具个性。尤其是在敞篷状态下，那是一种远不同于掀背版的感觉，你感觉就像是在一款GT车中。精心雕琢的座椅集成了主动式安全头枕功能还内置了颈部热空气通风口。后座显示出另一种个性化的设计，巨大的空间让你很相信这是一款敞篷车的后排。
车门内板采用了金属内把手，显得动感，优雅也颇具活力。运动的方向盘，特别抛光处理的仪表板还有“黑漆色”中控台延续了这一主题。
在内饰中你可以找到“运动”与“高级女装”这两个字眼，308 CC采用动感的纤维材料，单片皮革甚至是“整张皮革”来包覆内饰。现在这些材料已经应用于乘员舱内的各个角落。黑色，深红与米褐色，根据车子外观颜色的不同会有各式各样的内饰主题：如时尚的珍珠漆黑色，还有一些常见的外观漆色如蓝，红，黑，灰等。
典型的CC结构
精心的设计以提升日常使用过程中乘员所感觉到的舒适性与便利性，308 CC让人们看到一种多角度的“日用”优势。
全自动的可收回硬顶可以在20秒内转换完毕，操作过程还可以在中控台的显示屏上看到，只要你愿意瞬间车子就变成了动感的跑车或是优雅的敞篷车。一部CC却拥有四个全尺寸的座椅，308 CC更多得益于其更宽的轮距与更宽的车身，而且前座结构方面的变化还使得为后排乘客增大了腿部空间，乘坐更加宽大舒适。
在308 CC上配备了两款动感的发动机，均是匹配六速手动变速器。他们是1.6升THP发动机最大马力为150匹，这是一款涡轮增压直喷汽油机，还有一款2.0升HDi FAP发动机，这款柴油机最大马力为140匹排放达到欧V的标准，后者的微粒排放指标也是相当优异。
这还是一款兼具运动乐趣与优异公路性能的车型，强大的抓地力，宽轮距，低行驶车高还有高性能的悬挂系统都是为308 CC量身制造的，这使得308 CC具有强大的潜在运动能力，不仅如此安全性有同样是标致看重的地方。对于这样强大的发动机，标致为其配备了巨大的302x26mm的制动碟刹。还有ESP时刻监视保护着车内乘员。