迫不及待地钻进世嘉的车厢，内饰给人的感觉也有别于其他车，除了方向盘前方的数字显示的引擎转速表之外，中控台由上至下分别为行驶数据仪表、中央综合仪表和空调系统仪表，清晰的多功能显示屏提供了车辆几乎全部的信息和数据。数字型引擎转速表亦显得相当独特，这块镶嵌在仪表板中间的数字式液晶屏用感光半透明材料制成，随着车外的光线变强而变亮，光线的减弱而变暗，不管是夜晚还是阳光刺眼的正午，都让你随时都能够清晰的阅读到这些信息。
不能不说天窗这一个遗憾，我们不难发现雪铁龙引入国内的车型都放弃了这一便捷的设计，这也使我们与头顶的蓝天白云失去了最直接的交流。为了满足前排个人舒适性，世嘉装备了自动双区域空调系统。自动恒温空调系统配备了灰尘粒子和空气滤清装置，保证车内空气清新。车内左右部分的温度可以单独调节和设定，驾驶员和前排乘客可以根据自己的需求选择不同的温度。
坐上驾驶席后最让人感兴趣的是定轴式两幅方向盘，中央多功能控制平台并不会随着外围盘边转动，这是一个非常新颖的设计。方向盘材质和手感都不错，并且在9点和3点位置有手型的凹凸设计，中央集控式方向盘的世界使行驶中无需让手离开方向盘，即可轻松完成驾如定速巡航、限速器与音响系统、蓝牙以及选择控制系统操作，大大提高了操作的便捷性，同样也提高的行车的安全性。
世嘉顶配车型配备DVD娱乐系统和GPS导航系统
和圆润的外形一样，世嘉的前后座椅设计也十分“厚实”。 2610mm的轴距可以让每一个人都可以找到一个适合自己的舒适坐姿，头部、膝部空间都不会感到局促。偏重舒适的后果是世嘉座椅功能性不强，侧向支撑力度比较差，但后排中央扶手的设计则大大提高的乘坐的舒适性。作为一款中级车，桃木和真皮都是不可缺少的，相对于凯旋的桃木装饰世嘉的桃木装饰的面积减小不少，颜色也较深，并不会让人感到突兀。4方向调节的方向盘配合电动调节的前排座椅使驾驶者很容易找到适合的驾驶姿势。
在车内视线方面，由于世嘉的A柱有着很大的倾斜角度这也造就了世嘉开阔的前方视野。A柱边的三角窗设计消除了一定的盲区，但在实际驾驶过程中还是感觉在转向时候倾斜的A柱遮挡了一定的视线。
世嘉车内的储物空间也十分丰富手套盒、车门箱、饮料架、前排乘客座位前的抽屉、前座椅后面的网兜，为驾乘者提供了不俗的空间。世嘉的尾箱开口很大，地板也十分平整，385L的空间加上后排可以4/6分割放倒的座椅为驾乘者提供了充足的空间。
