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08款凯美瑞 |
指导价 |
4S优惠价 |
优惠幅度 |
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200E |
19.78万 |
17.58万元 |
2.2万元 |
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200G |
21.98万 |
19.78万元 |
2.2万元 |
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240G |
22.98万 |
20.78万元 |
2.2万元 |
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240V |
25.18万 |
22.98万元 |
2.2万元 |
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凯美瑞的外形融合了德国车的硬朗与日本车的精致，大气庄重的造型更是得到了中国消费者的认可，相对短小的尾部让整车看起来更加紧凑。国产的凯美瑞匹配了两款发动机，2.0升1AZ-FE和2.4升2AZ-FE发动机，都是直列4缸16气门VVT-i发动机，2.4升最大功率为123千瓦/6000转，最大扭矩224牛米/4000转，在国内同级车中属于中上水准，但在北美版上2.4升只是最低排量的发动机。2.0升发动机只配备了4挡自动变速箱，2.4升发动机配备的是5挡自动变速箱，北美版车型上的6挡变速箱则没有出现。操控方面，弗逊独立悬架与连杆式悬架的组合更加适合温柔驾驶的消费者，悬架可以表现出良好的支撑性，避震在化解路面颠簸时过滤的叫人满意。
凯美瑞出现大幅的终端优惠笔者认为和最新推出的《反垄断法》关系不大。因为，如果是遵循了《反垄断法》那经销商也完全可以抛开广汽丰田另一款车——雅力士的所谓体验价，从而对其自主定价了。所以很大一部分原因可能是，首先，经销商处积压库存太多，经销商消化比较困难，所以厂家默许经销商的暗降；其次，为了和第八代雅阁一拼高下、争夺中高级车型销量桂冠广汽丰田也很有可能放开对对经销商的限价优惠政策。待到凯美瑞库存不多或者销量盖过第8代雅阁后，凯美瑞的优惠很有可能再次被厂家收回。