荣威750在罗孚75的基础上加长了100毫米，达到2849毫米的轴距，使得后排空间达到了宽阔的行政级别。针对中国消费者的用车习惯，荣威750在机械及电子系统方面也有不同程度的改进。比如方向盘的转向比原罗孚75要轻、悬架被调校得偏向舒适性、原先的ABS＋TCS则被升级为ABS+EBD+CBC+MSR+TCS+VSC六位一体主动安全系统，这一大堆电子辅助系统存在的意义是修正车辆的转向过度或转向不足，提高弯路和湿滑路面上行驶的安全性。
心脏则是在原MG Rover动力系统基础上重新开发的发动机。搭载的2.5升V6发动机采用三级可变进气管技术，使用航空级铝合金材料铸造，电子油门控制，最大功率为184马力，推动1.6吨的荣威750从0-100公里时速加速时间仅为10.2秒。针对国内的城市路况，这款发动机还提高了低转输出扭矩。配置方面的升级最为直观，荣威750配备了双区域自动恒温空调、8喇叭的DVD娱乐系统、电子可视泊车辅助系统、蓝牙通讯等舒适性设备，其丰富程度大大超越罗孚75。