  Jimny 买来已经一年多了, 里程数也累积到了一万八千公里. 老实说, 原厂 Jimny 的越野能力已经相当好, 一般路上行驶亦颇为舒适. 我既非热爱重度越野的狂热份子, 为何还要兴起改装它的念头呢? 这个念头起因于我始终觉得原厂 Jimny 的最低距地高 (Ground Clearance) 不够, 加上原厂细花胎的抓地力太差, 影响它在高落差地形的表现. 此外, 原厂避震设计太过软调, 路上行驶的稳定性欠佳. 这些都是我觉得可以再改善的地方, 进行我的改装计划. (01/16/2007 15:26:42) [查看全文]   这是我们在这次SEMA展上发现的继37英寸跑胎之后的又一个神奇的轮胎产品，他是用聚碳酸酩材料做成的，所以整个轮胎看过去是完全透明的，产品适用于多种汽车，包括摩托车，被装在Mercedes-Benz CLS上展示，有1.5英寸和2英寸的厚度规格，价格在2000美金一个，是改装车最酷的风火轮，嗯，或许我们应该叫他透明轮毂…… (01/05/2007 08:50:13) [查看全文]  肯定有相当一部分认为此举是在暴殄天物。这种事情除了忠爱的皮卡的澳洲人绝没有别的地方的人能做得出来了。原本是一辆宝马M5，现在成了皮卡！ 澳洲人忠爱V8肌肉车。当美国人从上世纪70年代中期开始对肌肉车兴致大减后，澳洲人接过了拉力棒。无论是Coupe，四门轿车还是皮卡，多功能车都要塞进个V8的发动机。正是在这种兴致不减之下才有今天下面的几幅图。 (12/26/2006 09:03:21) [查看全文]  改装的喜美EP3,虽然不如日版type-R的强劲,只有170HP,但是配上civic轻盈的车身,动力表示一点也不弱 (12/25/2006 08:37:23) [查看全文] |
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