去年宝马CEO Norbert Reithofer就像外界透露新的车型设计计划，其中就包括设计研究全新跨界车型Progressive Activity Sedan (PAS)。此后除了陆续出现一些PAS高度伪装的路试谍照以外，并没有更多关于这款新车的细节爆出。不过，根据目前的消息，宝马可能将在2009年九月的法兰克福车展上对PAS进行首发。

“To Infinity and Beyond”是玩具总动员中Buzz Lightyear喜欢且反复强调的一句话。这本身是没有意义的，鉴于它不过是个虚拟人物我们就原谅它吧，而且9岁以下的孩子还很喜欢它呢。Infinity自然是无穷的意思，但是在日产中它却位于塔尖的位置，所有的一切似乎应该到此为止了。英菲尼迪品牌进军墨西哥，美国，中国和乌克兰已经有19年了。它甚至已经染指南非市场。但却不知道因何原因，它迟迟没有进入最富裕的欧洲市场，在这一点上，日系品牌似乎是很默契，雷克萨斯也是不久前才进驻欧洲的，现在终于第

最近，坊间盛传我国将对3.0L以上大排量汽车征收消费税，北京有专家甚至表示“国家大幅度提高大排量车消费税已毫无悬疑，现在只是何时公布实施的问题。”那么，消费税一旦调整，对车市有何影响呢？本报记者就此采访了西安市大排量轿车和SUV车商以及专家和部分用户，了解到如果对大排量车课以重税，将抑制部分进口车的购买意向。
　　车商：对进口大排量车影响最大

年初专家预测，今年汽车业仍有２０％左右的增速、车市继续保持高速增长……然而车市上半年的表现，却让人们不得不重新审视实现这一预期目标的可能性。也正是由于上半年的不理想表现，下半年更显得至关重要。然而，油价是否会继续上涨、从紧的货币政策是否会松动、ＣＰＩ能否回落到理想状态、原材料还会有多大涨幅……太多的不确定性因素依然存在。
　　下半年车市展望之一　多重因素左右车市

唐腾手里拨弄着什么样的汽车底牌？没问过唐腾是否爱打桥牌，但这位东风标致副总经理轻松自如，专注认真，不温不火的性格，应该是位打桥牌的料子。
　　今天，几乎所有负责销售的汽车老总都高度紧张到几乎无休无眠的地步，而唐腾在接受本报记者采访时不急不躁的神态、他在谈吐中彰显出的东风标致的品牌智慧让人不禁想到：在险象环生、风急浪猛的中国汽车市场，东风标致手里捏着怎样的汽车底牌，让他如此淡定从容？
　　407还是408？607还是608？　满把好

在中国汽车产业进入千万辆级的今天，产业发展之初 “市场换技术”的初衷再次成为人们关注重点。而丰田似乎为了迎合产业政策设立了研发中心，把原本应该技术输出的研发中心，变成了单纯为扩大市场服务的修车中心。

备受关注的《节能环保型小排量汽车技术条件》(以下简称《技术条件》)获得了上海市质量技术监督局审查批准，并计划于12月1日起在上海实施。据悉，国家对小排量(指排量在1.3L以下，含1.3L)汽车技术标准的制定，也将以上海的标准作为重要参考。

我们31日从北京市交通委了解到，目前北京公共交通占城市出行的比例已达34.5％，首次超过了小汽车32％的出行比例。据介绍，北京市确定公交优先发展战略后，通过增加基础设施建设、优化调整公交线网、建立多级换乘体系、公交票价大幅优惠等政策，使越来越多的市民把公共交通作为出行的首选。
目前，北京公共交通出行总量已经达到了每日1500万人次。其中10月7日北京地铁5号线开通试运行和地铁全网实行单一2元票价的优惠政策实施后，北京地铁全线日